华晨雷诺产品导入过慢 本土化战略遭遇挑战_澳洲幸运10群
华晨雷诺产品导入过慢 本土化战略遭遇挑战
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原标题:华晨雷诺产品导入过慢 本土化战略遭遇挑战

  成立两年半以来,华晨雷诺依然未能导入雷诺车型。

  目前,华晨雷诺依然是金杯品牌" target="_blank">品牌孤军奋战,双战略" target="_blank">品牌发展战略遭遇挑战。

  华晨雷诺新任CEO施戈迈(Guillaume Sicard)履新后,公布了两大主要任务:推进金杯品牌复兴;带领公司向新能源商用车领域转型,却未包括雷诺品牌产品" target="_blank">产品相关任务

  有专家认为,华晨雷诺应加快雷诺产品导入,同时做好本土化战略布局,避免重蹈东风雷诺的覆辙。

  战略规划或再度受影响

  5月27日,雷诺-日产-三菱联盟发布新合作战略,其中雷诺侧重市场不再包括中国市场,或对华晨雷诺全新战略产生影响。

  因为在成立之初,华晨雷诺决定在商用车、乘用车、新能源汽车三大市场同时发力,并以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车。

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  现在随着雷诺集团发布在华全新战略,华晨雷诺主营业务亦发生改变。

  今年4月,雷诺集团宣布将把在华重心放在轻型商用车和电动汽车领域,并提到华晨雷诺是雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的重要基地。

  华晨雷诺将引入雷诺技术和管理经验,计划实现金杯车型的现代化升级改造,扩大公司产品线,在2023年前推出5款竞争车型,其车辆还将出口海外市场。

  随后,华晨雷诺开启系列人事调整。4月7日,杨洪海接任华晨雷诺副总裁,全面负责市场营销工作;5月18日,原雷诺中国销售副总裁施戈迈接任华晨雷诺金杯CEO。

  施戈迈就职履新后的主要任务为,推进金杯品牌复兴,以及向新能源商用车领域转型。

  华晨雷诺相关负责人向财经网汽车表示,公司将专注商用车领域发展,不再从事乘用车领域。华晨雷诺官方显示,华晨雷诺是金杯和雷诺双品牌协同发展,不再包括华颂品牌。

  而5月27日,雷诺-日产-三菱联盟宣布新合作战略。根据最新战略,雷诺侧重市场不再包括中国,中国、北美和日本市场的标杆公司为日产。

  针对该战略是否会对华晨雷诺发展产生影响,雷诺集团(中国)相关负责人表示,不会对华晨雷诺发展产生影响,“雷诺将继续在华着力发展LVC(轻型商用车)和EV(电动车)市场。”

  周丽君表示,华晨雷诺可能会成为雷诺破局中国车市的关键一环。但他指出,“前提是雷诺得在全球有一个良好的发展环境,能给中国车市提供强大支撑”。他认为,长远来看,如果华晨雷诺不加快引进雷诺车型,或将出现变数。

  受疫情影响,雷诺全球工厂和经销商门店相继暂停,导致公司每月花费达6亿欧元。而且雷诺寻求法国政府贷款担保的过程不太顺利。

  金杯品牌独木难支

  由于雷诺车型仍未导入,金杯品牌面临独木难支的局面。

  近年,金杯品牌市占率持续下滑。

  公开数据显示,金杯品牌2019年销量超16.2万辆,该销量包括华晨雷诺、华晨鑫源、绵阳金杯三大板块,占市场份额4.8%。而2005年,华晨雷诺市占额曾达7.69%。

  2017年-2018年期间,金杯汽车年报未发布当年销量。而金杯品牌2016年销量为2.32万辆,同比下滑50.76%。

  华晨雷诺发展也未达预期。

  2019年,华晨雷诺首款SUV观境上市,却未能撑起销量。华晨雷诺当年销量为4.02万辆。

  华晨雷诺另一款电动商用车领坤EV本定于2019年上市,目前已流产。

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